トラック運転手無線会話の基本と実践テクニック
トラックに給油をするときの手順とやり方 初心者むけに説明
coffeetime1021
トラックに乗り始めた人を対象に、日常の点検から整備、超基本的なことから、お伝えしておきます
最初に点検をするように、といわれてもなにからすればよいのか分からないですよね
僕もそうでした
乗り始めた方には、日常点検もなにがなんやらという状態だとおもいます
今回はそんな人のために記事を用意しました
もともと、私自身も車の整備やカスタムには興味がある方ではありませんでした
マイカーは走るだけで、整備はスタンドやディラー任せといった具合でした
仕事でトラックに乗り始めたから、車の点検や整備をはじめたような感じです
給油のポイントと手順を解説
今回の記事では、超初級から
まずは、車を動かすのに必要な給油のやり方からです
正直、初めてトラックに乗った時は、給油のやり方もわかりませんでした
僕の体験談を踏まえて解説をしていきます
ちなみに、トラックは２トンサイズの車両です
大型車は乗ったことがないので、給油の勝手はわかりません・・
メーターと給油のタイミング
まずは燃料計でトラックの燃料の残量をチェックします
メーターの印は、乗用車と同じなので、メーターのどこをみて残量はいくらなのかというのは大丈夫と思います
私はメーターが半分程度減ってきたら、給油するようにしています
トラックなので、遠方や、夜間に走行して、燃料切で走行出来ないというトラブルを防ぐためです
安全策で常に燃料切れのリスクを考えています
ガソリンスタンドで給油する時
ガソリンスタンドでは、自分で給油をする場合と、ガソリンスタンドで勤務している人が給油してくれるところの２通りがあります
私は会社からENEOSの給油カードが支給さらているので、基本はエネオスで給油しています
フルサービスを実施しているところで助けられています
実は、トラックに乗り始めて初めてこのフルサービスというものの存在を知りました
むしろ、トラックに乗らない限り受けることもないとおもいうので、簡単に紹介しますね
こんな感じで、結構いろいろしてもらます。一通りのことをやってもらえるので、このタイミングを利用して、スタンドのトイレに行ったりなど、時間の活用もよくしていました。
給油の際の鍵（カギ）について
トラックと乗用車の給油の際の大きな違いを解説します
それは、鍵の必要の有無なんです
乗用車と同様に運転席から、給油するところを開ける操作はありません
自分自身で給油をする際のやり方
ガソリンスタンドでも、サービスでやってはくれますが、やはり自分自身で出来ないことには流石に話にならないので解説をします
給油タンクの位置を確認して、鍵差し込み口にカバーがあるのでこれをずらします
すると鍵差込口が出てくるので、鍵を差し込み回します
するとロックが外れるので、給油口キャップの縁の部分を持って、半時計周りに回します
これでキャップが外れるので、後は乗用車と同じ要領で給油をしましょう
燃料を入れる前に、再度の確認
緑色のノズルの軽油を再確認しましょう
逆噴射で止まるまで給油しましょう
ちなみに逆噴射とは、自動でこれ以上給油すると溢れるというところまでくると、自動でストップする機能です
自動で止まった時は、泡だっているので、余分にかさが上がっています
泡が消えていくので、その分燃料を少量まだ入れることはできます
ペンライトがあれば中の量を確認しながら、さらに追加で給油していくこともできます
給油が終われば、給油キャップを締めましょう
差し込み口に対して、平行にキャップをあてます
時計周りに回していって、これ以上回らないというところまで回します
そして鍵を時計周りに回してロックしましょう
間違いなく、給油キャップがしまっているか、ふちを持って左右に動かし、外れなければ大丈夫です
これで、給油は終了です
私も一番最初は、給油キャップがちゃんと閉めることができませんでした
出来れば、トラックの先輩が間近にいたら見てもらうのが一番です
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