配車係のつらいところ　ドライバーと会社との板挟みを経験した事例を紹介

現場ドライバーと、会社との板挟み～事例集～

また、これも私の体験の紹介です

ドライバーが急遽休んだり、荷物量が多いときで、トラックドライバーの人員が厳しいときもあります

こんなとき、私も自ら配送に出ることも何度となくありました

もちろん、現場のドライバーたちからは良い言葉をもらいます

しかし、会社側はかならずしもそうではないのです

基本的には配車係は、配車が仕事であって配送に出ることが仕事ではありません

みようによっては、ドライバーの仕事をとってしまっていると会社から判断され指摘をされてしまうこともありました

急遽ドライバーが休んでもそこはドライバー同士でカバーさせていかないといけないということです

もし、ドライバーが休むと言って配車係がカバーするようであれば、ドライバーが休みたいと口にするハードルは格段に下がってしまいます

休んだ場合は他のドライバーに負荷が増えるので、その場合頻発するようであればドライバー同士の人間関係にも影響はでてくるでしょう

逆に、そのドライバー同士の人間関係も当人達に責任を持たせるようにしないと、簡単に休みを欲しいと口にするようになってしまうのです

そして、配車係自身も休んだドライバーの肩代わりまでしていたら、自身が持たなくなります

そして、その社風が続いてしますと自分の後に配車をすることになる人間にも同様のことが求めらられ苦労の連鎖が続いてしまうおそれもあります

この事例は、自分自身良かれとおもってやったことですが、その時の急場をのりこえるにはやむをえなくても、長期的にみたら必ずしも良い判断だったとは言い切れない事柄でした

仕事量が少ない時

仕事量が少なく、ドライバーに渡す荷物が少ないときは、会社から荷物を新しく見つけるように言われます

しかし、ドライバー側からすれば、量が多いときもあるんだから少ないときは休ませてくれというのもあります

配車としても、大変なときは頑張って動いてくれているので、比較的ゆっくり働けるときは、身体を休めてくれという気持ちにもなります

そんなときでも、会社からはトラックの稼働状況を上げるようにともいわれます

それが、普段の荷物で量が多いならまだいいのです

扱いなれた商品なら、事故・トラブルが起きるリスクも下げれます

普段扱わない荷物であれば、ノウハウもないので荷扱いのリスクもあります

また、納品先にもいったことがなければ、ミスが出てくる可能性もあります

ビーバー

物流の情報サイトの運営者

物流の業界で勤務経験があります。このサイトでは自分自身の実務経験をもとにして、物流業界で働こうと考えている方に、仕事の実務を解説しています。また、オススメの転職サイトや通販サイトも紹介しています。コンセプトとして、物流関連の情報は当サイトを訪問すれば掲載されており、手早く情報を集めれるサイトを目指しています。 どうぞよろしくお願いいたします。